Waga akumulatora litowo-jonowego o dużej gęstości energii jest o połowę mniejsza niż akumulatora niklowo-kadmowego lub niklowo-wodorkowego o tej samej pojemności, a objętość to 20-30 procent niklowo-kadmowych i {{6} } procent wodorku niklu.
Napięcie robocze monomerowego akumulatora litowo-jonowego przy wysokim napięciu wynosi 3,7 V (średnio), co odpowiada trzem akumulatorom niklowo-kadmowym lub niklowo-wodorkowym połączonym szeregowo.
Niezanieczyszczające środowisko akumulatory litowo-jonowe nie zawierają szkodliwych metali, takich jak kadm, ołów, rtęć itp.
Bezlitowe akumulatory litowo-jonowe nie zawierają metalicznego litu i dlatego nie podlegają ograniczeniom dotyczącym przewozu lotniczego, które zabraniają przewożenia akumulatorów litowych samolotami pasażerskimi.
W normalnych warunkach cykl ładowania i rozładowania akumulatorów litowo-jonowych może przekroczyć 500 razy, a fosforan litowo-żelazowy może osiągnąć 2000 razy.
Efekt braku pamięci Efekt pamięci odnosi się do zjawiska zmniejszania się pojemności akumulatora podczas cyklu ładowania-rozładowania akumulatorów niklowo-kadmowych. Baterie litowo-jonowe nie mają takiego efektu.
Szybkie ładowanie wykorzystuje ładowarkę stałoprądową i stałonapięciową o napięciu znamionowym 4,2 V, co pozwala na pełne naładowanie akumulatora litowo-jonowego w ciągu 1,5-2,5 godziny; a nowo opracowany akumulator litowo-fosforowo-żelazowy można już w pełni naładować w 35 minut.